来自 国内 2019-08-01 07:41 的文章

韩国低成本航空公司受到日本不利因素影响中国

  最近,低成本航空公司(LCC)以今年5月分配的运输权为基础,新开通了中国航线。受日本出口限制的影响,目前克制日本旅游的氛围正在扩散。而对日航线依赖度较高的低成本航空公司能否通过扩大中国航线来克服危机值得关注。

  综合14日韩民族日报的采访结果,最近易斯达航空、釜山航空等率先开通了中国航线并增加了航班。易斯达航空公司从本月12日开始每周运行7次仁川飞上海的航班。今年5月,以仁川至上海为首,6条航线次运输权的易斯达航空公司表示:“将以比大型航空公司(FSC)平均低20~40%的价格制定运费,以刺激需求增长”,“通过中国航线的开通改善下半年的业绩”。7月至10月期间,釜山航空也将开通的釜山至延吉、釜山至张家界的航班分别增至每周6次和每周5次。釜山航空表示:“今年内还将开通从仁川出发的中国航线”。济州航空、德威航空、air seoul也正在准备在今年内开通中国航线。

  低成本航空公司相继扩大中国航线,能否取代赴日旅游需求的减少成为人们关注的焦点。低成本航空公司的国际航线中,日本航线%(济州航空),最多为67%(首尔航空)。今年以来,济州航空(济州-福冈)、德威航空(仁川-鹿儿岛)等低成本航空公司不断挖掘日本新航线,集中增设日本航线。但是日本限制出口后出现了抵制日本旅行的动向,部分公司正在考虑减少运航。最近,釜山航空决定减少大邱至大阪的航班,大邱至东京的航班则干脆中断。

  受抵制日本游的影响,属于“航空业旺季”的第三季度业绩也无法保证。去年第三季度,济州航空、真航空、德威航空受日本地震、台风等影响,营业利润同比减少6.5%至54.3%。如果今年日本旅游抵制活动长期持续下去,可能会导致旺季业绩恶化。开普投资证券研究员洪准基(音)分析称:“考虑到2017年中国的经济报复导致韩中关系恶化,访问中国的韩国人人数比前一年减少了19%。如果日本经济报复问题长期化,韩日关系将迅速恶化,不排除赴日旅游心理快速恶化的可能”。